自2011年成立以来，海象音频已成为精品效果世界中最大和最前瞻性的球员之一的自身。回到2020年初公司发起D1的其Mako系列中的第一个踏板 - 一个全新的Sharc DSP动力平台，将高端声音带到紧凑的踏板格式。
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现在到2021年，随着新产品的推出，范围再次扩大R1.和ACS1单位，将海象搬入了AMP和CAB建模的复杂世界 - 这是每个人的勇敢的新世界。
有鉴于此,我们赶上了海象总统柯尔特韦斯特布鲁克和开发主管Jason Stulce谈论尖吻鲭鲨的发展范围,他们从一年的平台上工作,他们对未来的计划的核心海象范围,以及为什么杰森需要停止玩……
你从你申请到新踏板的D1中学到了什么？
小马：“把我们所有的功能从D1应用到R1和ACS1是一大要点——我们想要无限的可调性，以达到适当的点。我们想做的东西听起来真的很棒，但每一个声音最终都能在某个地方录制下来。因此，没有毫无意义的噪音——只有真正有创意的、高保真的、丰富多彩的、强劲的声音才是我们真正追求的。这就是我们在D1中所追求的，我们把同样的理念带到R1和ACS1中。”
你的计划一直都是进行第一轮比赛吗?这感觉像是从延迟开始的一个合乎逻辑的进程——这一直都是你的计划吗?
小马：“我认为延迟和混响是一个很好的组合。在12个月内发布这些内容是有意义的。不一定是按照信号链的顺序，但它有帮助!这是有意义的，当你设置你的展板时，它使贸易展示更容易!”
另一方面，ACS1感觉不那么明显——这一直是计划，还是去年的事件，以及我们弹吉他方式的改变，有影响?
小马：“有点儿？It wasn’t the plan at the beginning of 2020, but then when we were at NAMM we realised we’ve buying and borrowing amp cab sims from lots of people for trade shows– and they were really good ones – but I was just like, ‘Man screw this we gotta have our own thing on the board at these shows.’
“实际上，ACS1采用了我们喜欢的所有关于出租车模拟的东西，我们已经玩过，然后添加我们想要的东西，有我们的名字。的芬达豪华混响声音，VoxAC30的声音然后特别是马歇尔，我们真的想进一步走出更多的布鲁斯方向而不是高增益大道，因为我们是为踏板平台射击，Y'Know？然后，另一件巨大的事情就是能够在左侧和右侧进行单独的放大器驾驶室模拟，以便在您在立体声播放时获得另一级魅力。“
与你曾经做过的东西相比，技术挑战是多少技术挑战是设计AMP SIM卡，驾驶室IRS等？
杰森：“在技术方面，字面上一切都是新的。模型管放大器的开发算法的想法 - 本身就是一个大的事业。And then learning the IR world to go with that… There are kind of two pieces with the ACS1 – there’s the amp simulation, that’s your amp head, and then the IR, which is covering the speaker of the cab and the microphone – so it meant having to learn both worlds on their own, and then bring it together.
“除此之外，从用户的角度来看，这似乎并不过分，但我们也开发了这个网络应用程序——walrusaudio。io -这可以让你更新固件，让你加载IRs到踏板上，这是完全自定义的。学习所有这些东西，努力工作，让它运转起来真的很有挑战性。我们还在学习，我们一直在学习。我认为，任何一开始就说它很完美的人都是在骗你。所以我们已经尽了最大的努力，我们也做到了我们可以继续对它进行调整，这对我来说真的很激动!我们以前从来没有过——我们从来没有能力在野外更新海象踏板。
“所以，能够像真正令人兴奋一样平稳地工作，因为我说，我们可以继续调整和改进并推动。我们已经向R1推出了一些更新，我们将在接下来的两到三周内推出一个ACS1。
“这些都是些小东西，小虫子——我们可以测试到脸色发青，但当你如此接近某样东西时，它真的很容易溜走。”然后你把它交给新鲜的眼睛和手，它就像，‘嘿，当我按下这个开关，转动这个旋钮，它在MIDI命令中……它会这样做!’我的反应是，‘哇!哦，我从来没有做过这些事情的组合!“但现在我们可以重新制作它，给它打补丁，修复固件，推出它，然后你就知道这个人可以走了，其他人也可以去拿它。”
“所以，解决这样的小问题很容易，这很了不起，但开发出租车模拟游戏绝对是一个起点，这是一个巨大的学习经验，至今仍在进行中。”
在高端精品踏板的世界里，新的固件更新本身几乎已经成为一件大事——你认为你会以类似的方式更新Mako踏板吗?
杰森：“我认为我们，我们只需看到它的位置。我们将看到用户社区的要求是什么，因为我们不会喜欢跳跃，并尽可能伟大地要求任何人。我们只有有限的时间，我们有很多事情发生了。但它可以令人兴奋，看看它在哪里决定我们应该在更新的情况下投入努力。
“我的计划是继续在它有意义的地方，添加其他踏板，也可能是IO平台的非Mako踏板。我们已经将其从地面设计为非常衡量的尺度，而不是特定于Mako特定的，尽管这是目前与其运作的唯一踏板。这对我来说是另一个令人兴奋的事情，就是能够知道我可以把那种技术携带到沿着道路上的其他设计。“
我们的评论者注意到ACS1的达特福德设置的声音随着固件的更新有了显著的改善，这就是你所说的未来固件更新的事情吗?
杰森：“当然，当我说我对这个功能感到兴奋时，这就是原因。因为到目前为止，我们已经开发出了一些东西，并把它们推出去，因为我们知道，一旦它们消失了，它们就消失了。当他们在那里的时候，他们就在那里，有时候这没什么。有能力在事实之后更新一个踏板对开发来说不一定是一件伟大的事情，因为它允许你有可能说，“好吧，我们稍后会修复它”。那就是特斯拉，对吧?他们的反应是，‘不管有什么小漏洞，我们只要把车推出去，我们就会给车升级固件，然后修复它。’”
“所以，我不喜欢这种心态，我仍然希望确保我们是带着一种心态运作的，那就是一开始就把最好的东西放在那里。但同样伟大的是，能够坐在踏板上，花更少的时间关注一个声音的技术方面，只是播放它。当我不从开发的角度思考问题时，当我只是在玩音乐时，我是什么感觉?因为有很多的发展并不需要演奏音乐或发挥创造力…问问柯尔特他听过我演奏多少次-很多。”
小马：“这是很多。我因此去看了心理医生。”
杰森：“所以让那个空间坐下来，只是认为你可以从客户的角度来看，而不是，技术开发的事情的立场，这很难做到。有时它在事实之后没关系，但在这种情况下它确实很重要。所以，我扮演它的生活，每周三次与耳朵监视器，它是一个环境，意味着我能从技术角度看不到。那说，我会在一首歌的中间思考，'那是什么？我刚刚听到的那件事是什么？那里做了什么？“努力打破这种模具！”
要平衡SHARC芯片的力量和潜力有多困难，你可以在一个紧凑的踏板格式中做一些有用的和功能性的东西，这一定是一个相当平衡的行为?
杰森：“那是R＆D 101，对吧？我认为开发的踏板是关于你不给客户的东西。这并不是关于你穿上踏板的全部，这就是你不穿踏板的东西。这就像你不玩的音符，让你成为一个很好的吉他手。你必须经常批判性地思考它 - 我有一个干擦板装满了旋钮，这是我们可以提出这件事的所有事情，但在一天结束时，你有六个旋钮。我们可以通过切换开关来实现棘手，从中获得八个旋钮，但是，个人既不是我们 - 柯尔特，也不是我 - 在效果方面是调整器。Nothing against people that are, we’re just not, so we just kind of try to stick to just essential controls that give you kind of a pretty wide range of flexibility with the sound but try to allow for there not to be any bad sounds on the knobs, on the dials.
我想说的是，这在amp/cab sim卡的情况下很难做到!就像,朱莉娅例如 - 很难让声音不好，你可以让它听起来不同，但很难让它听起来很糟糕。如果你愿意，你可以让ACS1听起来很糟糕！音调堆栈中有很多功率，在增益旋钮和类似的东西中。所以是的，你可以让它听起来很糟糕。“
“但回到我最初的观点，不断地进行批判性思考，你知道，这个功能有意义吗?这个功能是否允许你扩大踏板的声音范围，而不是我把另一个旋钮放在它的位置上?所以，总是权衡这些类型的问题，最终浮出水面的是什么使它进入踏板的表面。”
我们之前说过，在D1发布之前，整个Mako平台需要大量的开发，现在你已经这样做了，它是否使新产品的迭代更容易和更快?
杰森：“好吧，两年前我们无法快速完成ACS1，但这是一种大规模的学习体验，它仍然是。混合信号设计没有任何内容。因此，您正在处理真正强大的，复杂的数字系统，具有相对低频的音频频谱信号。任何人都说很容易的人都在撒谎。这不是，它真的不是时候谈论开发一个适合Mako机箱大小的系统，包括Sharc芯片，以及SD RAM和外部处理器和类似的东西。“
“从第一轮D1项目中，我们确实学到了很多东西，然后由于一些原因，我们不得不改变架构，其中一个主要原因是帮助walrusaudio。io在踏板上工作得很好，所以从硬件的角度来看，它只是一种不断的进化。从D1到我们现在所拥有的，我们已经在相同类型的架构上工作，但修改了一点，以适应不同的外壳大小甚至。但我们现在知道的，会让这个过程更顺利，更有效。敲敲木头，对吧?但你当然可以利用你所学到的一切，你在那些复杂系统上花的时间越多，你的效率就越高。”
您之前提到的是，您显然拥有有限的时间和资源，可以致力于产品，考虑到您仍计划在不久的将来继续释放新的非Mako海象产品，您提到了IO平台可以扩展那里？
杰森：“你永远不会看到新的海象版本;我可以放心地说。就IO平台而言，不会带到全系列踏板。That’ll only be brought to pedals where it really makes sense – I don’t think we need it on the Julia, I don’t think we need it on the Ages, but there are some other pedals that you could see where it might make some sense, and I’ll just leave it at that.
“但你会看到它被带到传统的海象踏板上，你永远不会看到传统的海象踏板被释放。”这无疑是我们的核心业务，我们仍然很喜欢它，它仍然非常贴近我们的心。带有艺术的踏板，很简单，听起来很棒。你肯定会看到一些其他的发行，今年的传统海象发行，明年的……还有，柯尔特，给他们吧……
小马：“永恒…”
杰森：“那就这样吧。”
小马：“Mako系列只是我们为我们的想法创造的另一个空间，这是不适合原始线路的想法。但原始线路仍然存在，以便在2011年以来一直在做什么。谁知道，也许有一天我们可能会在两个包括IO网站之间进行混合动力，也许，你知道，新的东西......“
杰森：“在此电话之后，你最好告诉我更多关于这一点......”
小马：“哦，但我想我刚看到了吗？我想我今天早上看到了它，坐在你的桌子下......“
杰森：“不！”
有关Walrus Mako Range访问的更多信息walrusaudio.com。