戴夫戴维斯看到了一件好事。当他于1965年在美国音乐商店中翻找时，绝望地找到了他的替代品公会星火在航空公司丢失扭结“前往西海岸的旅游路线，他袭击了黄金。好吧，事实上，他袭击了韩国人。
戴夫在商店的高架上发现了一个有趣的棕色案例，并要求看看。经过一些转变和沉重，尘土飞扬的旧案例揭示了它的秘密。戴夫留下了一个引人注目的奖品 - 原来的奖品吉布森这款飞行v型车已经在像这样的商店里闲置了好几年。
1958年，吉布森被认为是一个安全，成功的中西部制造商的时刻，飞行v七年来七年来。该公司的经理被挡泥板的成功宣誓，但是在1952年，他们会对加州威胁作出反应Les Paul.模型，某种Gibson的传统建筑风格的固体版本。与此同时,芬达推出了新的Stratocaster电吉他，闪闪发光的奇迹，似乎很激动人心。它也有一种现代，空间态度的名字。
在绘图板上
吉布森几乎没有选择，但进一步竞争。它是吉布森的兄弟姐妹，为悍马皮卡挑选，他起草了三种新设计，可能会将吉布森从旧学校的方法转移到更多的时候。
“这是我在吉布森的时候为他们设计的车身样式，”赛斯后来指着一张Flying v的图片告诉我，“这背后的想法是得到一些新的形状，我设计了这个。我草拟了一些形状和风格的草图，我认为这将是不同的吉他，而不是回到以前的设计。”今天，我们知道这些飞行V，探险家，和(尚未发布的)现代。吉布森把它们统称为“现代主义吉他”。
Seth还为第一个TRIO提供了SNAPPY模型名称，以进入生产。吉布森老板Ted McCarty告诉我：“当Seth看到第一个时，他笑着说，好吧，看起来像一个飞行的vee。所以我们将它命名为飞行V.“
该公司于1957年底预览了新模式，在其吉布森普拉德促销杂志中，下列3月底，该诉目录在目录中以247.50美元（今天的金额约为1,700英镑）。这与LES Paul Model的价格相同，两者坐在Gibson的电气列表中间。挡泥窗斯特拉托斯科斯机当时以274.50美元的价格投球电视车199.50美元。
“吉布森通过这种未来的设计来引导方式，”目录坚持。“这位真正前瞻性乐器的席卷，现代主义的线条将是一个真正的资产，即在Combo音乐家，具有展现的天赋。”该设计使用了戏剧性的直线代替传统的曲线，而V的鞋头架是微型的体形，是吉布森传统三调谐器的变种。
目录上说，V型车是由“最好的科瑞纳硬木自然石灰表面加工而成”。Korina是一种西非硬木的美国商品名Terminalia superba，通常被称为limba或afara。Korina有时被比作红木，这要归功于它的平均重量和固体吉他的音调特征，但它是一个不同的种类和家族。
吉布森可能是因为它的外观和颜色选择了korina，这让它几乎有了芬达金黄色的外观——而且它不需要额外的工作，桃花心木将需要提供类似的效果。吉布森公司在57年引进的云雀钢上已经使用了白柯瑞娜，所以工厂里可能还有一些存货，同时也用这种木材制造了57年停产的康索莱特钢。
窗户装饰
1958年，Gibson最畅销的(当然也是最便宜的)电动汽车是空心体ES-125(1958年出货1528辆)和实心体Les Paul Junior(出货2408辆)。1959年，吉布森只卖出了17把Flying Vs，这标志着人们对这款新吉他的兴趣几乎完全崩溃。
吉布森试图通过宣传一些进取的商店所有者发现在旨在吸引潜在客户的窗口显示器中发现飞行V有用的Flyp V.其中一个是加利福尼亚里士乐里士满的分层音乐中心，在美国的第四届地球卫星飙升到轨道上几个月后，它的窗户安装了富有想象力的空间旅行主题。
Scalise的展示展示了一个火箭船的幻想描绘，并在真正的飞行V.Gibson在其上说公报》杂志上说，商店经理从来没有见过这么多人围在他的橱窗前，V型车两天内就卖光了。
然而，大多数商店与“困难”的新模式取得了成功。生产可能已在59年停止，但很好地进入新十年的一些与戴维斯发生的戴维斯，在一些音乐商店的Murkier深处挂了一段时间。
戴夫的新吉他很快就引起了注意击败仪器抓住了氛围。“这么多人一直在询问戴夫戴维斯一直在使用的奇怪吉他，”杂志报道“，[英国分销商]塞尔默联系了吉布森了解它。它被称为飞行箭头，是在美国的专业行为制作。
“吉布森觉得这太过于理解了，这是一个成功，这只是幸运的是戴夫碰巧在各州获得了他的二手。尚于，它没有可能被推出市场。“
这种混乱的信息是在1966年初公布的。然而，吉布森公司很快就计划推出一款修订版的“飞行V”，并在1967年初全面推出。从那时起，当然，许多吉他手发现了这一创造的令人愉快的品质，现在被公认为美妙的经典。但在短短两年的时间里，它几乎没有成功，在吉布森看来，这似乎是一个失败。
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