五年来的大部分时间里，芬达的总工程师蒂姆·肖一直被委托让挡泥板的皮卡更好。基于纳什维尔的Pickup Guru自创建了创造了创新的新设计美国专业人士和表演者系列．
现在，他把注意力转向了全新Vintera系列，创建拾取器，这些拾取器是更准确的经典时代声音的表示。我们谈到了蒂姆，了解将新的拾取者带来新的拾取所涉及的所有辛勤工作和挑战。
“就像我们去年推出的《美国原创》系列一样，我们有芬达历史上不同时代的模型，”蒂姆告诉我们。“特别是在50年代，随着车型的发展，皮卡上出现了很多微妙的变化。挑战的一部分是在许多可能的变化中决定为特定的拾音器使用最好的规格。
“我们决定在50年代的皮卡上使用Formvar钢丝，因为这是那个时代芬达最常用的钢丝，尽管当时也有普通搪瓷钢丝。Formvar上的涂层是我们使用的所有涂层中最厚的，这改变了被称为分布电容的传感器的特性。简单地说，用Formvar缠绕的拾音器似乎有更多的“空气”。
“到1963年，Fender已经基本变成了普通的搪瓷磁线，这种涂层比Formvar薄一些。这些皮卡没有那么多的“空气”，芬达也在线圈上放了更多的电线。整体的音调有一点少的钟声和一点多的焦点。在70年代，芬达和其他许多公司一样，改用聚氨酯涂层电线。它的外层是所有磁铁线中最薄的，所以声音更集中。
“尽管身高交错模式略有不同，但挡泥板在这段时期使用的磁铁大部分是alnico V型。我们为这些选择了最符合时期的维度。不同的磁铁高度与琴弦相互作用的方式是拾音器和吉他音调的另一个组成部分。
”,但由于这些吉他和低音提琴不需要直接拷贝一个特定的工具,我们可以遵循一些我最近雇佣其他芬达皮卡系列概念,他们表达了对每个模型及其音乐的目的,他们表示为一个特定的位置模型,只要有可能,他们hum-cancelling。
“作为一名设计师，你必须了解工厂里驱动成本的因素是什么。这些可以是材料或规格，但也可以是影响制造部件所需时间的生产过程。通过使Vintera系列的皮卡具有特定的时代特征，我们能够减少零件的总数和规格，这有助于总体成本的计算。”
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