由于他于2011年加入公司后，泰勒吉他’ master guitar designer Andy Powers has been the driving force that has reshaped and refined the Californian guitar company’s already hugely successful range, while also bringing boundary-pushing innovation to a sector of the guitar industry that in the mainstream at least, remains broadly focused on looking back and recapturing old glories.
近年来，我们看到鲍尔斯用革命性的v级支架重塑了平顶声学的内部结构，将一款优雅的新圆肩无畏车引入了复古风格的大太平洋，将创新带至预算端市场与学院系列和更多。自从加盟以来，鲍尔斯对该品牌的贡献是如此重要，他甚至在2019年加入了创始人库尔特·李斯图格和鲍勃·泰勒，成为该公司的第三位合作伙伴。
Given Powers’ inclination to do the unconventional, it’s no surprise that his next project was something the company had never tried before – an acoustic that offered the portability and convenience of a travel acoustic with the more widescreen and versatile sounds of a full-bodied instrument. Seems like it would be too good to be true, but the proof is in the playing of the brand new GT model, which we described as “an innovative and hugely enjoyable instrument” in our最近的评论。
那泰勒怎么做呢？嗯，食谱的一大部分是两件事对肉眼可能并不明显 - 仪器内的新型C级支撑，以及非传统的24.125英寸/ 613mm的规模长度。我们对那个男人谈到了自己，了解他如何设计这个GT系列来完成不可能的。
“管柱长度是基本的设计选择，”鲍尔斯解释说，GT的非常规规模。“我想要一个更小一点的比例长度。这实际上是一个很容易理解的比例长度。很多演奏者，包括我自己，有时会把降E调降为降E调。琴弦更灵活一些。我喜欢我演奏时的那种感觉，但我不希望它从降E到降E。我想让它达到音乐会的高度。
“所以我采取了更典型的刻度长度 - 25.5英寸 - 滴眼液并在第一款上放置一个capo。这就是这个规模的长度。这不是一个旅行级吉他，但它肯定有点短于你习惯。你的弦张力较少，所以你玩的每一个音符都感到狭隘，它真的感觉就像你弄透过一组字符串，但你仍然有卷，电源和打出更大的字符串。你在FRET之间没有那么多的空间，所以一些复杂的和弦变得更容易玩。“
另一个关键的创新是新的支撑模式，它建立在鲍尔斯对非凡的v级支撑所做的基础上，使一些完全不同的东西。
“我喜欢v级吉他。我喜欢这种设计。你可以把这个设计看作是它的变种。”他解释道。“但实际上，它只是借用了一些相同的概念，我们在v级车中构建的相同的基础品质。这些物理就是它们。你需要一种与弦平行的刚性，这有助于形成一个持久的音符，你需要一种灵活性，这就是创造音量的东西。在这种情况下，身体更小了，这意味着要让反应统一到寄存器上是一个独特的挑战。
“我们需要一些音效技巧，这样整件事才会趋于平衡。我需要一个故意不对称的声音回应来让这个身体听起来像我想要的那样，所以我想建造一个故意不对称的支撑建筑来实现这一点。
“如果您想在工程术语中讨论它，这是一种基于单个悬臂梁的不同设计。但现实是 - 图片潜水板。我想使用那种基本的设计来增强这个吉他的低端响应，同时仍在提供我喜欢V-Class Design的语调方面：卷和上寄存器线性响应。夸大吉他的低端反应是一种不同的机制。“
了解有关新泰勒GT的更多信息taylorguitars.com.。