在金塔普转换系列的上一篇文章中，我在结尾处写道，我在车身上标记了桥的位置，但却推迟了钻衬套孔的时间，直到把接箍孔堵上。不久之后，我被要求将Les Paul 50年代的贡品转换成一座桥，这让我停下来思考。
和往常一样，我在网上找到了一个关于桥梁放置的非常有用的视频，在视频中，吉他建造者将他正在建造的lp风格的吉他用包裹式的桥梁吊在木块上。字符串必须被保护，有两种方法。
如果它是一个划痕构建，你可以固定尾片使用一个单一的螺钉在后皮带按钮的最终位置。如果它是一个调式自动包装转换，您实际上可以使用现有的stoptail。在这个项目中，我决定使用一个尾板，因为原来的Greco桥和尾板被安装的偏离中心。我在网上只花了五块钱就找到了一个，我们可以出发了。
我们的想法是把吉他串起来，调好音高，然后滑动琴桥，找到所有琴弦都尽可能接近的位置。你还需要确保弦直接通过包桥上的孔，而问题中的孔是那些在桥的后面，而不是弦出现在前面的孔。最后，新娘必须在中间，这样E弦和指板外边缘之间的空间是相等的。
一旦你确信你已经找到了最佳的位置，使用一个直径等于柱子开口宽度的钻头。设置琴桥的“微调”grub螺丝，使每个凸出约3mm到开口，并将布拉德钻头在开口内，尖对着吉他的顶部，侧面对着grub螺丝。试着确保它是完全直立的，轻拍顶部来标记身体。你现在可以钻柱子洞了。
如果桥是方形的身体，你可以使用原来的尾片对齐包裹
螺栓的行动
在为柱衬套钻孔之前，必须决定使用哪个衬套。原来的螺柱不能回收，因为它们没有提供一个槽来保留桥。相反，它们的目的是将尾板平固定在车身上或使用垫片夹住它。
当你开始四处购物时，很快就会发现在相同的直径和长度上有不同的选择。更复杂的是，一些是帝国的，而另一些是公制的。即使是老式的和现代的Gibson硬件也有所不同。
英制衬套的直径应该是半英寸，但长度从7/8到1英寸不等。
这把吉他的原桥是偏离中心，所以一个梯形尾翼有助于对齐包装
似乎早期的Goldtops和junior也有较短的轴套，在某些情况下，他们已经开始前倾，因为绳子的拉力。Gibson肯定很快就意识到了这个问题，因为衬套的长度增加了，桥接的路径也向颈部移动了1/8英寸，以便在有问题的三侧衬套和接孔之间留更多的木材。
在对我安装在50年代Tribute上的Mojo Axe补偿桥套件印象深刻后，我决定使用Mojo Axe的1.19英寸的残余轴套和一英寸长的螺栓。我的感觉是，更长的衬套将更安全地锚定在身体和额外的深度这更有可能促进音色转移。
左边的螺柱不适合包装，右边的后藤比我们正在使用的Mojo Axe部件短
深和宽
在吉他上钻任何新孔之前，要先把四个旧孔塞好。桥柱孔很简单，因为这些孔的直径是6毫米，Axminster工具和机械公司有很好的山毛榉木销。Greco衬套孔有问题，因为它们的直径是11mm，我只能找到10mm和12mm。
用12毫米的钻头扩开孔，会在开口周围产生一些碎屑，但用Titebond Original和一些双填充填料粘住塞子，效果还不错。经过适当的磨炼，我决定不再冒险使用新的衬套孔。有时候你真的需要使用专业的工具，所以我接受了我的伙伴Mike Phillips的提议，用他的柱钻来做新的衬套孔。
销子的末端逐渐变细，使它们更容易从孔中开始
通常很难找到皇家尺寸的专业工具，除非你从美国订购并吞下成本。由于Mojo Axe衬套需要半英寸的衬套孔，我决定从Axminster使用13mm布拉德点钻头可能就可以了。它是一个野兽一样的东西，我当然不想用它在手摇钻。
随着柱钻的平台调整到钻头的方形，我小心地降低钻头和调整身体，直到我所做的位置标记是直接在尖端。打开钻头，我慢慢地把钻头放低，直到钻头开始钻入身体，然后再把钻头抬起来，再放低。
这个衬套插头已经粘上了Titebond，需要调平
诀窍是不要一次钻完洞。显然，你需要确保身体不移动，但通过钻孔，轻微抬起，吹走木屑和钻孔更多，你可以达到非常干净和准确的结果，没有碎屑或钻孔烧伤。
用一点填料，这个水平柱塞看起来没问题
把插头
也许把P-90的溃败变成颠簸的溃败要容易得多，但现在已经没有回头路了。然而，我从来没有幻想过，我的木工能力将使路由模板和木塞将是一个足够紧密的适合。
幸运的是，贝德市Lewis & Lockyer的吉姆·刘易斯(Jim Lewis)提供了帮助。除了拥有一台数控路由器，吉姆是一个吉他爱好者和TGM读者，所以仔细测量，他为我的插头和P-90孔的路由模板，加上枫木和桃花心木插头的选择切割适合。
主体置于柱式钻头上，遮蔽胶带在13mm布拉德尖钻头上标记深度停止
对于插头路线，我需要建立一个摇篮，以保持吉他稳定和定位的路由模板。在棚屋里翻箱倒柜后，我用胶合板底座和几面胶粘在上面。两侧放置楔形较低的比赛和与身体中心，我胶两个进一步的木材条横跨腰部，只是略低于身体的高度。
身体从后面向内推，并将自己集中在侧面和支柱上。接下来，我切下大约7厘米长的硬木条，把它们固定在两个支柱上。在硬木条和身体之间有保护性的软木块，当螺丝拧紧时，硬木条有效地将身体“夹”在底座上。
要注意使钻头与标记的定位孔对齐
路由器模板不够宽，不能桥接摇篮的宽度，所以我用双面胶带和四个螺钉将其固定在一块更宽的MDF上，并在MDF上钻出一个开口，以匹配插头模板。MDF被放置在支架上，排列在桥拾取路径上并夹紧在位置上。
使用轴承导向的路由器钻头，我开始在通道中打开边缘，深度每增加约5毫米。这将继续下去，直到我已经浏览了底部的路线，以清除最后一点完成，并暴露木材的胶水。
第二个衬套孔被钻孔，两个结果都非常干净
我按照同样的程序取脖子，但效果不太好。我的路由器相当简陋，我用的是四分之一英寸的刀柄钻头。一旦伤口超过了一定的深度，伤口就会喋喋不休，伤口也不会像我想的那样干净。尽管如此，结果还不算太坏，因为计划是贴补顶部，填补空白应该不是问题。
这些路由模板和插头非常友好地由TGM读者Jim Lewis提供
街区聚会
巧合的是，桥拾音器腔的深度正好适合枫树桥拾音器的一个插头。这只需要用胶水粘起来。相比之下，颈部拾音器插头必须修改为拾音器和开关线提供通道。
不像吉布森,希腊没有溃败布线通道进入桃花心木的一部分身体前粘合枫帽。相反,他们钻洞的角落脖子皮卡溃败到开关孔,大概在颈部连接对角从颈部口袋到控制腔。
一个简单的固定身体的摇篮是由木屑制成的
而不是堆叠枫木插头上的红木插头，我决定使用一个深红木插头吉姆提供的，凹出它在低音侧，所以开关线孔将暴露一旦P-90孔是正确的深度。我把它放在洞里，并绘制周围的顶部边缘，以确定多少材料将被移走，以使插头冲洗。在安装之前，我用一个小块平面预先雕刻插头的顶部表面。它被提供给身体几次，我最终放弃了大约1mm的骄傲的身体。
扩大桥接孔，准备堵漏
各种胶水都很合适，但我决定用卡斯卡米特。Gibson用这种胶水把枫树帽固定在Les paul上，所以值得注意的是，在20世纪50年代，他们并没有到处使用兽皮胶。Cascamite是难以置信的强大，有良好的填补间隙的性质-这是一样的。
你确实需要将粉末和水混合来制作胶水，但如果你按照说明做的话，这很简单——两份卡斯卡米粉和一份水的重量。用刷子涂胶水，塞子夹在合适的位置。Cascamite有一个小时的开放时间，但它需要大约6个小时来完全关闭，夹不需要太紧。
现在这两个洞都可以用来塞耳了，耳洞最终会被隐藏起来
插头传奇的最后一部分比预期的要有趣得多。我把一些220砂纸固定在一个平坦的砂块上，用遮蔽胶带围住塞子以保护身体。不久之后，用砂纸胶带将塞子打磨平整，然后将其移除，继续打磨直到塞子与车身持平。在塞子周围有一些小的缝隙，但这很容易处理，使用两包木材填充物和多一点砂光。
灌木丛中的两人
现在与坚实的块枫胶到位，我感到有足够的信心安装螺柱衬套。然而，还有地线需要考虑。原来的地线穿过了止动尾板衬套，但去掉后，我们得把它连接到新的桥衬套上。
在大量应用卡斯卡密胶后，塞子被夹住并放置6个小时
为此，我使用一个10厘米长的钻头，并从套管孔顶部以下几毫米的尖端开始，钻头的角度较浅。孔的相对边缘用几条遮蔽胶带保护。我算出了格列柯在什么地方钻了铁丝沟，我瞄准了，幸运地击中了。一根裸露的地线通过螺纹进入控制腔，并折叠到衬套孔的一侧。我把一个螺柱一半进入衬套，线衬套上孔和轻轻轻敲它进入身体使用木槌。
一个10cm的钻头用于做一个接地线通道之间的高音侧衬套孔和Greco的钻孔线通道
这将金属丝楔入轴套和车身之间，并紧紧地固定在适当的位置。我迅速安装了第二个轴套，并把吉他上弦。
只有端到端调整，设置动作是容易的，并在grub螺丝几次旋转，语调在控制之下。现在，如果我眯着眼睛，努力观察，我可以看到一个金顶在一个很长的隧道的尽头出现。
特别感谢Jim Lewis & Mike Phillips在这个转换阶段提供的帮助。